La Secretaria General del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), Graciela Aleñá, alertó sobre una "dramática" situación que atraviesa Vialidad Nacional. Denunció un proceso deliberado de desfinanciamiento y "vaciamiento" por parte del Gobierno Nacional. En diálogo con Radio Río Cuarto, la dirigente sindical aseguró que el organismo enfrenta una parálisis operativa casi total y una crisis salarial sin precedentes.

Según Aleñá, el objetivo de la actual gestión es desmantelar la institución estatal. "El desmembramiento y el vaciamiento que están haciendo de Vialidad es muy fuerte y debería preocuparle a toda la población", afirmó; y subrayó que el abandono de las rutas afecta directamente al transporte de mercaderías, al turismo y a la seguridad vial de todos los argentinos.

Salarios congelados y pobreza

Uno de los puntos más críticos señalados por la gremialista es la situación de los empleados del sector. Aleñá confirmó que los sueldos llevan 13 meses congelados. A pesar de haber recurrido a la justicia para forzar la apertura de paritarias, la respuesta de la administración fue nula.

"Tuvimos cuatro reuniones y la pauta es cero para Vialidad. Rosana Reggi, responsable de las negociaciones por parte del Estado, nunca se presentó a dar la cara", denunció la titular del sindicato. "Hoy tenemos casi la mitad de los trabajadores bajo la línea de pobreza", sentenció, y destacó el caso de los brigadistas en la Patagonia que realizan tareas de alto riesgo con ingresos insuficientes.

Además del congelamiento, el Gobierno busca reducir la planta de personal, que actualmente cuenta con 4.900 empleados para atender una red de casi 40.000 kilómetros. "Quieren implementar un retiro voluntario que supere las 1.500 personas. Es imposible mantener la red con esa cantidad de gente; es una mentira", aseveró.

Falta de insumos y riesgo operativo

El deterioro no sería solo salarial, sino también operativo. Aleñá detalló que los distritos de Vialidad en todo el país carecen de los recursos mínimos para funcionar. Citó como ejemplo que se destina apenas un millón de pesos diarios para combustible por distrito, una cifra irrisoria para el consumo de la maquinaria vial pesada.

"No se arreglan las máquinas, no hay cubiertas, no hay baterías, y hay escasez de sal para el operativo invierno. A veces no hay ni tanza para cortar el pasto", describió. La situación llega al extremo de que se están cortando servicios básicos en las dependencias por falta de pago.

Aleñá advirtió que reconstruir lo que se está destruyendo será extremadamente costoso para el país: "Esto va a costar muchísimo recomponer. Estamos hablando de miles de millones de dólares".

Críticas a las concesiones y la Reforma Laboral

Consultada sobre el modelo de concesiones privadas que impulsa el Ejecutivo, la dirigente fue tajante. Señaló que, pese al discurso oficial de que "el privado pone la plata", para la concesión de los tramos más complejos el Estado tuvo que otorgar créditos del BICE (Banco de Inversión y Comercio Exterior) a tasas muy bajas y con años de gracia. "Se llenaron la boca diciendo que no iban a poner un peso, pero terminan financiando a los privados mientras desfinancian al Estado", criticó.

Finalmente, Aleñá se refirió a la reforma laboral impulsada por la administración de Javier Milei, calificándola como una "guitarreada" que no generará empleo genuino. "Esto va a generar más trabajo en negro y es un beneficio exclusivo para los patrones. El trabajador pierde derechos conseguidos durante toda una vida y se desfinancia el sistema jubilatorio", concluyó.

DE UNA